USA

La remorque 1/4 ton M100 1950-1959

Dans les années 50, on adapte à l'usage et à la Jeep M38 et par la suite la Jeep M38A1, la remorque utilisée pendant la deuxième guerre mondiale. L'architecture éprouvée reste la même, la remorque M100 reçoit les nouvelles roues avec les pneus 700 x 16 qui équipait ces Jeep, la carrosserie reçoit 4 poignées, 1 situé dans chaque coin, de nouveaux feux, le levier de freins à main est identique à la MBT sur les première versions et par la suite, il provient de la M38A1. Un dérivé de la M100, la version M367 pouvant recevoir 2 coffres pour outillages divers, matériels électrique, câblages.

Cette remorque à également été fabriqué pour l'armée Canadienne sous une variante M100 CDN.
 

• Les remorques Bantam T-3 et Willys MBT 1942-1945
• La remorque M416 1960-1970

Voir également: Guide to Bantam Utility Trailers

SUSPENSION
Ressorts : à 10 lames semi-elliptiques, jumelles à l’AR
Amortisseurs : 2 hydrauliques ( fixations axes et goupilles )

FREINAGE
Frein de parking : à tambours mécanique, 228.60 mm x 44.45 mm sur les roues, commande levier à main et cable

ROUE
Jantes : 2 jantes tôle pleine acier de 4.50 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques : 700 x 16, 6 ply

CHASSIS
Type : à échelles ( 4 ) et longerons
Carrosserie : tôle fermé, amphibie, soudée au châssis

DIMENSIONS
Longueur : 2786 mm
Largeur : 1422 mm
Hauteur : 1067 mm
Voie essieu : 1226 mm
Garde au sol : 340 mm sous essieu
Hauteur crochet attelage : 620 mm

DIMENSIONS COMPARTIMENT
Longueur intérieur : 1830 mm
Largeur intérieure supérieure: 1230 mm
Largeur intérieur inférieure: 1050 mm
Hauteur intérieure : 460 mm

MASSES
Poids à vide : 261 kg
Poids total en charge : 714 kg sur route, 486 kg en hors route

ÉQUIPEMENT DIVERS
Poignée : 4, ( 1 à chaque coin )
Crochets arrimage : 4 de chaque coté + 2 sur panneau AV et 1 sur le panneau AR
Bouchon de vidage compartiment : 2
Coffre outils :  en option fixée sur la panneau avant

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