USA USA
Ford Pigmy et Budd
23 novembre 1940
Le retardataire Ford,
sollicité par l'US Army pour ces capacités industrielle, présentera
son prototype le 23 novembre 1940. Ford usa également des plans du prototype Bantam et fabriqua deux prototypes sur un même châssis, l'un
était carrossé par ces soins, l'autre par un carrossier extérieur,
la Budd Company Body. Ford obtiendra une commande de pré-série
pour sa version qui sera amélioré et sera nommé Ford GP.
Ford Pigmy
BOITE DE VITESSES
Constructeur : Ford
Type : GP 7000, model
Ford A manuelle à 3 vitesses AV et 1 AR manuelle, ( non synchronisée
Commande : levier
au plancher
Rapports :
1= 3.12, 2= 1.85, 3= 1.00, AR= 3.78
BOITE DE TRANSFERT
Constructeur : Spicer
Type : Model 18 à
2 vitesses manuelle, enclenchement du pont avant manuel
Commande
: 2 leviers au plancher
Rapports
: PV= 1.97, GV= 1.00
PONT AVANT
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model 40 flottant
PONT ARRIÈRE
Constructeur : Spicer
Type : rigide Model
40 flottant
RAPPORT DE PONTS
Rapport : 4.88
SUSPENSION
Avant : essieu rigide
Arrière : essieu rigide
Ressorts avant : à
lames semi-elliptiques, jumelles à l’AV
Ressorts
arrière : à lames semi-elliptiques,
jumelles à l’AR
Amortisseurs : 4 hydrauliques
FREINAGE
Type : hydraulique simple circuit,
maître-cylindre fixé au châssis
Freins
avant : à tambours
Freins
arrière : à tambours
Frein de parking : à tambour
sur sortie AR de boite de transfert, mâchoires interne
ROUE
Jantes : 5 jantes tôle
pleine acier de 4.00 x 16, 5 trous entraxe de 139.7 mm
Pneumatiques
: 5.50 x 16, type agricole
CHASSIS
Type : à échelles
et longerons
Carrosserie :
tôle, torpedo bâchée sans porte, pare-brise rabattable
DIMENSIONS
Empattement : 2032 mm
Longueur : 3376.60 mm
Largeur : 1574.80 mm
Voie avant : 1206.50 mm
Voie arrière : 1206.50
mm
MASSES
Poids à vide : 976 kg
Jeep
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Hubert Cossard, mise à jour de cette page le 30 septembre 2010.
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